«Є відпрацьований механізм і системи». Що означає збиття бомбардувальника Ту-22М3 і як на це реагуватиме РФ — інтерв’ю з Храпчинським 

Заступник Генерального директора компанії із виробництва засобів радіоелектронної боротьби, експерт із авіації Анатолій Храпчинський розповів в інтерв’ю Radio NV, як ГУР разом з Повітряними силами вдалося збити російський літак Т-22М3 та що це для нас означає.— У ГУР зазначили, що це перше успішне знищення стратегічного бомбардувальника в повітрі під час бойового вильоту за час повномасштабного вторгнення Росії в Україну. Скажіть, що це за літак Ту-22М3? І що означає його збиття для України й українців?— Давайте почнемо з того, що ми бачили, що цей літак активно використовується в постійних обстрілах України і застосовує ракети Х-22. До речі, теж вдалося збити ці дві ракети нашим силами протиповітряної оборони.

Тому, насправді, якщо казати про те, що це значить: ми нищили вже російську стратегічну авіацію, наприклад, в [місцях ] базування, а зараз ми говоримо про знищення в повітрі, при виконанні бойового завдання. Ми можемо говорити про те, що не лише можна поставити собі як галочку знищення двох А-50 і великої кількості «сучасних» літаків Су-34 або Су-35, а також додався і стратегічний бомбардувальник, який входить до ядерної тріади Радянського Союзу, а в подальшому і Росії.

Ми можемо говорити про те, що російським літакам зараз буде складніше виконувати задачі, вони будуть розуміти, що все ж таки заходити в повітряний простір або Азовського, або Чорного морів їм буде складніше, тому що вони можуть бути уражені системами протиповітряної оборони.

— Скільки таких літаків у Російської Федерації, скільки теоретично можуть ще впасти, можна ще збити?

— Якщо ми кажемо, наприклад, про кількість літаків, то це близько 27 літаків за інформацією з відкритих джерел, які можуть здійснювати якісь військові операції.

 — Давайте поговоримо про те, чому і як упав літак. Пишуть, що російський стратегічний бомбардувальник знищили за допомогою зенітно-ракетного комплексу С-200, і що ГУР повторило операцію, бо у такий же спосіб збивали А-50. Розкажіть про це більш докладно, це можливо?

— Так. Якщо ми кажемо про те, що ми бачили на відео, де сам літак вже падає, то тут слід зазначити, що попередньо він міг бути уражений, але намагався все ж таки дотягнути до якогось аеродрому, щоб здійснити аварійну посадку. Але, як бачимо, наслідки удару виявилися набагато сильнішими, і пішла вже відмова двигуна, внаслідок чого він зірвався у штопор.

Ми бачили вже такі операції, коли були знищені два А-50 і суттєво пошкоджений Іл-22. Тут є вже, як то кажуть, відпрацьований механізм, і є системи, які дозволяють нам на такій відстані бити.

Я хочу зауважити, що факт падіння літака на території РФ не означає, що саме там він був пошкоджений. Він міг бути ушкоджений безпосередньо над акваторією Азовського моря або над територію Криму, але вже в подальшому намагався здійснити аварійну посадку.

Знову-таки, про дружній вогонь, щодо застосування засобів протиповітряної оборони Росії. Ми бачимо, що у росіян дуже активно і гарно працює протиповітряна оборона проти своїх літаків. Але я зазначу, що, наприклад, Міністерство оборони РФ зазначило одразу, що вони втратили цей літак.

Ми бачили велику кількість відео, і тут вже не можна було говорити, що, наприклад, це щось інше, або якийсь інший літак. Тому вони визнали втрату свого літака.

Вони зараз будуть активно просувати тези, що це була технічна несправність. Мовляв, старий літак, активно використовується, неналежним чином проводиться технічне обслуговування. Але ми можемо говорити про те, що це робота наших засобів ураження. І Росія [його] втратила саме під час бойового завдання.

Читайте також:

 ГУР: Літак Ту-22МЗ вдалося збити на відстані близько 300 км від України тими ж засобами, що і літаки А-50 — деталі операції

Перший такий випадок, коли Росія втрачала Ту-22М3 під час бойового завдання — це була російсько-грузинська війна. Тоді літак був збитий, якщо не помиляюсь, Буком, який Україна надала Грузії для захисту їхнього повітряного простору.

Залишити відповідь

Ваша e-mail адреса не оприлюднюватиметься. Обов’язкові поля позначені *